Archives de catégorie : Infolettre Pierre Langlois

Volkswagen n’a pas l’intention de commercialiser de voitures à pile à combustible à l’hydrogène – le commentaire de Pierre Langlois

Remplissage réservoir voiture à pile à combustible à hydrogène
Source: Wikimedia Commons

Alors que la pile à combustible à hydrogène fait de plus en plus souvent les manchettes avec les accords qui se signent entre les différents fabricants de voitures ( Daimler, Nissan et Ford et BMW-Toyota ) afin de développer et commercialiser des voitures propulsées par cette dernière, on peut se poser la question à savoir si cette voie est celle à privilégier.

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Le prix du pétrole: un constat inquiétant et des prédictions alarmantes de l’OCDE !!‏ – Pierre Langlois

Baril de pétrole
Source: Wikimedia commons

Alors que certaines analyses prévoient que le prix du baril de pétrole pourrait atteindre 200$, et même plus, en 2020,  le physicien Pierre Langlois nous explique que le temps presse pour mettre en place une politique cohérente et robuste d’électrification des transports au Québec. Cela afin d’éviter que l’équivalent du budget de la santé de la province s’envole vers l’étranger !!!

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La recharge rapide des camions lourds au lieu de caténaires, plus avantageux‏ dit Pierre Langlois

Semi-remorque poids lourds sur une autoroute
Crédit photo: Daily Venture

Alors que le 12 mars dernier le physicien Pierre Langlois nous livrait son commentaire à propos de l’entente de développement de camions lourds électriques, alimentés par caténaires, signée entre Siemens et Scania , il nous propose aujourd’hui une solution qu’il juge plus avantageuse et plus réaliste.

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Les camions électriques à caténaire de Siemens – le commentaire de Pierre Langlois

Siemens Scania - camions électriques à pantographe et caténairesOn apprenait hier que Siemens et Scania ont signé une entente de partenariat afin de développer des camions électriques utilisant des caténaires et des pantographes intelligents afin de s’alimenter en électricité. Le physicien Pierre Langlois nous livre aujourd’hui son commentaire à propos de cette nouvelle.

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Essai d’un autobus à deux étages par le RTC – le commentaire de Pierre Langlois

Autobus à deux étages - essai du RTC
Source: RTC

Depuis hier, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) procède à l’essai d’un autobus à deux étages, de la compagnie anglaise Alexander Dennis, qui compte 90 places, dont 82 assises, sur des parcours eXpress.

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Autobus électriques biberonnés: le système de recharge par induction Primove de Bombardier‏ – le commentaire de Pierre Langlois

Recharge par induction Bombardier Primove
Source: Bombardier

Le 18 février dernier, on apprenait que Bombardier mettrait à l’essai sa technologie de recharge par induction Primove sur des autobus électriques qui circuleront sur un parcours spécial de l’Ile Sainte-Hélène, à Montréal, au cours de l’hiver prochain. Une fois testée au Québec, la technologie sera utilisée dans la ville allemande de Mannheim au début de 2014.  Pierre Langlois, qui privilégiait déjà l’avenue du biberonnage des autobus, en 2008, comme solution dans le domaine du transport collectif nous livre  aujourd’hui son commentaire à propos de cette nouvelle.

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Le monorail Trens Québec: un bon article dans Québec Science!‏

monorail rapide à moteur-roues TrensQuebec
TrensQuébec

Il y a longtemps qu’on rêve d’un moyen de transport collectif aussi rapide qu’un TGV pour relier les grands centres urbains du Québec. Un monorail serait-il la solution? Québec Science aborde la question dans son édition mars-avril en présentant le projet TrensQuébec (Train Rapide Électrique National Suspendu), un projet de monorail suspendu à moteur-roues qui obtient de plus en plus d’appuis.

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Voiture électrique: la recharge rapide au lieu de l’échange de batteries, selon Pierre Langlois

Logo Better Place - station échange batterie pour voiture électriqueLa compagnie Better Place qui misait sur le concept de stations d’échange de batteries pour les voitures électriques a annoncé récemment qu’elle abandonnait le marché nord-américain. Alors, quoi penser de ce concept ?

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Voitures hybrides essence-air comprimé de Peugeot: l’opinion du physicien Pierre Langlois

Voiture hybride Peugeot Hybrid Air essence air compriméSuite à l’annonce du Groupe PSA Peugeot-Citroën à l’effet qu’il mettrait en marché des voitures hybrides mues à l’essence et à l’air comprimé en 2016, le physicien Pierre Langlois à tenu à exprimer son opinion sur le sujet.

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