L’Institut de recherche d’Hydro-Québec ( IREQ ) a annoncé qu’il s’est associé à des partenaires québécois afin d’expérimenter les concepts d’échange d’énergie véhicule-réseau et véhicule-maison.

Parmi ceux-ci, B3CG Interconnect (St-Eustache), Brioconcept (Laval) et le Centre National du Transport Avancé (St-Jérôme) qui fourniront une batterie de puissance, son système de gestion ainsi qu’un chargeur bidirectionnel permettant à la batterie aussi bien de se recharger que de fournir de l’électricité au réseau . Quant à elle,  TM4 ( une filiale d’Hydro-Québec ), fournira un système de motorisation électrique qui sera intégré dans un véhicule d’essai assemblé à l’institut. Les matériaux avancés brevetés par l’IREQ (phosphate de fer lithié) seront utilisés pour la batterie. Note: L’IREQ possédait, en 2010, selon le physicien Pierre Langlois, la meilleure batterie au monde. 

L’échange d’énergie véhicule-réseau (communément appelé vehicle-to-grid ou V2G) vise à utiliser l’énergie stockée dans les batteries des véhicules rechargeables comme source d’appoint pour alimenter en électricité un réseau comme par exemple celui d’Hydro-Québec durant les pointes de consommation. L’échange d’énergie véhicule-maison (communément appelé vehicle-to-home ou V2H), pour sa part, permettrait au propriétaire d’un véhicule électrique rechargeable d’utiliser l’énergie stockée dans la batterie comme source d’électricité temporaire, en cas d’interruption de service à son domicile, au même titre qu’une génératrice.

Pour plus de détails, je vous invite à lire le communiqué publié par Hydro-Québec