Aujourd’hui le physicien Pierre Langlois nous parle de l’autobus électrique expérimental français Ellisup, de la compagnie Iveco, qui est mu par des moteurs-roues Michelin.
Avec tous les projets d’autobus électriques biberonnés annoncés récemment à travers le monde ( PVI en France, Projet TOSA en Suisse, Siemens et Rampini en Autriche, Volvo en Suède ), il faut avouer qu’il y avait de quoi être jaloux. Même Bombardier, avec son système Primove, doit effectuer des essais sur l’Ile Sainte-Hélène cet hiver avant d’implanter la technologie en Allemagne. On se demandait donc ce que la STM attendait avant de tester ce type de technologie, qui consiste, rappelons-le à doter un autobus purement électrique ou encore hybride, d’une batterie de petite capacité, qui lui permet de parcourir de courtes distances en mode exclusivement électrique avant de se recharger à haute vitesse lors de ses différents arrêts en station. C’est maintenant chose faite avec l’annonce d’une entente entre Novabus (filiale du Groupe Volvo) et la STM, soutenus par le gouvernement québécois afin de mettre en service 3 prototypes d’autobus biberonnés développés au Québec
Longueuil, le 20 novembre 2013 – L’essai du nouveau bus Nova LFS à propulsion hybride série effectué au RTL du 23 octobre au 8 novembre dernier a révélé des résultats très satisfaisants sur la fiabilité du véhicule et sur l’économie d’énergie avec une consommation de 38 litres/100 km, soit 22% de moins qu’un autobus régulier 2013.
Dans le cadre de la Politique économique Priorité emploi et de la Stratégie d’électrification des transports, récemment rendues publiques par le gouvernement du Québec, une aide financière de 675 000 $ à été attribuée à l’entreprise Autobus Lion inc afin de développer et d’exploiter, en conditions réelles de fonctionnement, un autobus scolaire entièrement électrique