Archives par mot-clé : Lithium

L’empreinte écologique des batteries limite leur grosseur

PHOTO : Batteries de la Volt (gen1 et gen2), de la Spark EV et de la Bolt EV. Source : InsideEVs

Beaucoup d’électromobilistes rêvent du jour où les véhicules électriques à batterie (VÉB) auront une autonomie de 500 km et se vendront au même prix que les voitures à essence. Dans un article précédent, j’ai déjà fait valoir que les réserves finies de lithium ne le permettaient pas pour les 2 milliards de véhicules prévus en 2035 sur la planète. Continuer la lecture de L’empreinte écologique des batteries limite leur grosseur

Les batteries extrêmes, attention!

Le pétrole extrême [sables bitumineux, en eau profonde ou pétrole de schistes] est plus cher que le pétrole conventionnel et très dommageable pour l’environnement. Mais qu’en sera-t-il du lithium pour les batteries si on adopte le même scénario que pour le pétrole et qu’on ne modère pas notre consommation de façon raisonnable? On pourrait bien parler de «batteries extrêmes» dans une vingtaine d’années. Continuer la lecture de Les batteries extrêmes, attention!

La nouvelle batterie Al-ion de Stanford; génial mais pas pour les voitures électriques

Récemment, l’Université de Stanford annonçait la mise au point d’une batterie Aluminium-ion révolutionnaire sous plusieurs aspects. Continuer la lecture de La nouvelle batterie Al-ion de Stanford; génial mais pas pour les voitures électriques

Nemaska Lithium obtient une subvention de 12.87M$ de Technologies du développement durable Canada pour son usine de fabrication d’hydroxide de lithium Phase 1

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QUÉBEC, QUÉBEC–(Marketwired – 16 fév. 2015) – Nemaska Lithium Inc. («Nemaska» ou la «Compagnie») (TSX CROISSANCE:NMX)(OTCQX:NMKEF) annonce qu’elle a obtenue de la part de Technologies du développement durable Canada (TDDC), une subvention à la commercialisation de technologies, au montant de 12,87M$ pour son usine de fabrication d’hydroxide de lithium Phase 1. TDDC est un organisme financé par le Gouvernement du Canada. L’usine de Phase 1 est conçue pour produire 500 tonnes par année d’hydroxide et de carbonate de lithium de haute pureté. Continuer la lecture de Nemaska Lithium obtient une subvention de 12.87M$ de Technologies du développement durable Canada pour son usine de fabrication d’hydroxide de lithium Phase 1

Hydro-Québec est l’hôte de la première conférence internationale sur les olivines pour les batteries rechargeables

Communiqué

Hydro-Québec est l’hôte de la première conférence internationale sur les olivines pour les batteries rechargeables

Logo Hydro-Québec: Demande population réduction consommation électricité vague de froidDu 26 au 28 mai, Hydro-Québec accueille à Montréal la conférence OREBA 1.0, la première conférence internationale sur les olivines pour les batteries rechargeables. Cet événement réunira des chercheurs, des constructeurs et des industriels provenant de plus d’une douzaine de pays et désireux de faire le point sur l’état des recherches dans le domaine des batteries au lithium-ion ainsi que sur les différentes applications de cette technologie. Continuer la lecture de Hydro-Québec est l’hôte de la première conférence internationale sur les olivines pour les batteries rechargeables

SEI Corporation et l’Institut de recherche d’Hydro-Québec signent une entente de commercialisation conjointe de brevets visant une architecture d’électrode à faible coût

Communiqué

SEI Corporation et l’Institut de recherche d’Hydro-Québec signent une entente de commercialisation conjointe de brevets visant une architecture d’électrode à faible coût

Logo IREQ - batterie phosphate fer lithiumL’Institut de recherche d’Hydro-Québec (IREQ) et la société japonaise SEI Corporation annoncent la conclusion d’un accord de mise en commun, en vue de la commercialisation, de leurs portefeuilles de propriété intellectuelle dans le domaine des batteries, portant sur la technologie du phosphate de fer lithié (LFP) et une nouvelle architecture d’électrode. Continuer la lecture de SEI Corporation et l’Institut de recherche d’Hydro-Québec signent une entente de commercialisation conjointe de brevets visant une architecture d’électrode à faible coût

Un autobus hybride branchable de Volvo consommera 75% moins de carburant diesel‏

Autobus-Volvo-Hybride-Plug-In
Source: Volvo

Aujourd’hui, le physicien Pierre Langlois nous parle des autobus hybrides branchables de Volvo dont les premiers prototypes sillonneront les rues de Gothenburg d’ici la fin du mois de mai 2013. Des économies de 75% de diesel sont au menu.

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La recharge rapide des camions lourds au lieu de caténaires, plus avantageux‏ dit Pierre Langlois

Semi-remorque poids lourds sur une autoroute
Crédit photo: Daily Venture

Alors que le 12 mars dernier le physicien Pierre Langlois nous livrait son commentaire à propos de l’entente de développement de camions lourds électriques, alimentés par caténaires, signée entre Siemens et Scania , il nous propose aujourd’hui une solution qu’il juge plus avantageuse et plus réaliste.

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