Recharger une batterie sur le réseau électrique émet plus de gaz à effet de serre (GES) aux États-Unis qu’au Québec, mais l’énergie solaire connait un développement incroyable actuellement (croissance annuelle de 77 %) et l’énergie éolienne augmente toujours à un bon rythme. Par contre des études récentes ont démontré des fuites de gaz naturel bien plus importante qu’on pensait à l’extraction, autant qu’au transport et à l’utilisation, ce qui ferait plus que doubler les GES reliés à l’utilisation du gaz naturel, sur le cycle de vie. L’hydrogène n’est pas plus gagnant chez nos voisins du Sud que chez nous. Continuer la lecture de Voitures à PAC-hydrogène vs voitures électriques à batterie aux États-Unis
Archives par mot-clé : Pile a combustible
Transport routier: produire de l’hydrogène avec nos surplus d’électricité, est-ce raisonnable?
Certaines personnes ont demandé à Pierre Langlois s’il n’y avait pas lieu de réviser sa position sur les voitures à hydrogène utilisant une pile à combustible (PAC) dans le contexte d’un surplus d’électricité au Québec. Il répond aujourd’hui à cette question.
Hyundai sera le premier constructeur à offrir des véhicules à pile à combustible à hydrogène au public canadien
Après Toyota qui a annoncé la disponibilité de sa voiture à l’hydrogène Mirai en Californie à compter de 2015, voila que Hyundai annonce la disponibilité de son Tucson à hydrogène dans la région de Vancouver, au Canada, au début de l’année prochaine. Et comme toujours, on tente de nous convaincre qu’il s’agit d’une solution extrêmement propre alors que nous savons tous que l’hydrogène est produit plus souvent qu’autrement à l’aide de gaz naturel. Hyundai ne peut s’empêcher, naturellement, d’écorcher la voiture électrique au passage en mentionnant, que contrairement à cette dernière, le plein de son Tucson à l’hydrogène se réalise en moins de 5 minutes, qu’il bénéficie d’une autonomie de plus de 400 km et que le froid n’a qu’un faible impact sur cette dernière. Un petit groupe de consommateurs canadiens auront l’occasion de louer le véhicule en exclusivité pour 599 $ par mois pour une période de trois ans. La location comprendra l’entretien du véhicule et un nombre illimité de pleins en hydrogène. Continuer la lecture de Hyundai sera le premier constructeur à offrir des véhicules à pile à combustible à hydrogène au public canadien
Voitures à hydrogène: l’opinion du fondateur du blogue EV World
Il y a une dizaine de jours, Toyota a présenté sa voiture à hydrogène “Mirai” qui sera offerte aux clients de la Californie à partir de l’automne 2015. Le physicien Pierre Langlois, dont la position à propos de la voiture à hydrogène est bien connue ( il la considère comme une aberration ), n’a pas émis de commentaire à ce moment. Il tient toutefois aujourd’hui à nous faire connaître l’opinion d’un intervenant majeur dans le domaine des voitures électriques, Bill Moore, le fondateur du blogue EV World et un pionnier dans les communications sur la mobilité électrique. Continuer la lecture de Voitures à hydrogène: l’opinion du fondateur du blogue EV World
La Toyota Mirai amène le futur dans votre entrée, vraiment ?
Toyota vient d’annoncer que sa voiture à hydrogène “Mirai” sera offerte aux clients de la Californie à partir de l’automne 2015, tandis que d’autres marchés suivront à mesure que s’étendra l’infrastructure de ravitaillement. Bien que cette nouvelle puisse paraître une excellente nouvelle pour plusieurs personnes, il ne faut pas oublier ( et cela Toyota n’en fait naturellement pas mention ) que la production d’hydrogène se fait principalement à l’aide de gaz naturel. Il est ainsi totalement faux d’indiquer que les voitures à hydrogène n’émette rien d’autre que de la vapeur d’eau. Je vous invite à lire à ce sujet le billet “Les voitures à hydrogène: une aberration” du physicien Pierre Langlois. Une belle technologie pour demeurer encore sous l’emprise des cartels pétroliers et producteurs de gaz de se monde. Continuer la lecture de La Toyota Mirai amène le futur dans votre entrée, vraiment ?