Alors qu’il y a plusieurs projets de transport collectif actuellement sur la table, dont un de tramway à Montréal et un autre à Québec, on peut se questionner à savoir s’il n’y aurait pas d’autres solutions moins chères qui pourraient offrir le même service, et même, qui sait, un meilleur service. Des autobus électriques, peut-être ? Pierre Langlois aborde le sujet.
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Aujourd’hui le physicien Pierre Langlois nous parle d’une étude fort intéressante, publiée dans le Vancouver Observer, qui compare la quantité de gaz à effet de serre (GES) émise par les différents types de voitures (à essence, hybrides, hybrides branchables et tout électriques), durant la vie de ces véhicules ( incluant la fabrication ).
Les instituts Fraunhofer sont des centres de recherche appliquée, financés par le gouvernement allemand et l’industrie. Pierre Langlois nous parle aujourd’hui du travail de recherche et développement effectué par 4 de ces 57 instituts dans le domaine des moteurs-roues, entre 2009 et 2011.
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Aujourd’hui le physicien Pierre Langlois nous parle de ce qui ce passe dans le domaine des moteurs-roues en France, plus précisément avec Michelin et ses Active wheel et Motor wheel, des moteurs-roues à rotor central avec réducteur.
Dans ses dernières infolettres, le physicien Pierre Langlois nous a parlé de 3 compagnies/consortium qui démontrent beaucoup de sérieux à déployer la technologie des moteurs-roues, et qui ont annoncé des nouveaux produits et résultats dans les médias dédiés à la mobilité durable. Aujourd’hui, il nous parle d’une quatrième, située au Pays-Bas, qui y travaille également, depuis le début des années 2000.
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