La Honda Civic hybride 2012 a fait son entrée chez les concessionnaires il y a 2 jours. Parmi les nouveautés on notera qu’elle est dotée de la toute dernière version de la technologie IMA ( Integrated Motor Assist ) de Honda, d’un moteur de plus forte cylindrée (1,5 litres au lieu de 1,3 litres) et de batteries au lithium-ion ( Li-ion) au lieu de batteries à hydrure métallique de nickel (Ni-Mh). Sa consommation estimative en ville/sur route/combinée est de 4,4 / 4,2 et 4,3 litres/100 km alors que sa consommation pour la version à motorisation conventionnelle est de 7,2 / 5,0 et 6,2 litres/100 km. Elle est disponible dès maintenant à partir de 28745$
Communiqué
La toute nouvelle Honda Civic 2012, qui se distingue par sa technologie évoluée, son caractère éconergétique et sa valeur ajoutée, fait son entrée chez les concessionnaires canadiens
La Civic propose une myriade de choix aux automobilistes canadiens
TORONTO, le 20 avril /CNW/ – La toute nouvelle Honda Civic 2012, neuvième génération du modèle, fait son entrée chez les concessionnaires canadiens aujourd’hui à un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de base de 14 990 $. Véhicule de tourisme le plus vendu au Canada depuis 13 ans, la Honda Civic version 2012 se distingue par son style élégant, son caractère éconergétique et la technologie évoluée de ses différentes versions.
« Nous avons perfectionné la Civic pour répondre aux nouveaux besoins de nos clients. La version 2012 est ainsi pourvue des caractéristiques écologiques, ludiques et de sécurité qu’ils réclamaient », a déclaré Jerry Chenkin, vice-président directeur, Honda Canada Inc. « Nous avons concocté un forfait-valeur exceptionnel pour les consommateurs canadiens sur la toute nouvelle Civic en combinant de l’équipement de série à valeur ajoutée à une réduction du prix du modèle. La Civic, qui est construite par et pour des Canadiens, constitue la gamme de véhicules la plus diversifiée sur le marché : elle est ainsi en mesure de satisfaire aux préférences et aux besoins individuels des Canadiens. »
Parmi les déclinaisons de la Civic figurent des berlines et des coupés propulsés par différents types de moteurs : moteurs à essence conventionnels, haute performance et hybrides. En 2012, la berline et le coupé Civic sont toujours offerts dans les versions suivantes : Civic DX (caractéristiques de sécurité – berline seulement), LX (caractéristiques populaires), EX (caractéristiques complètes) et EX-L (caractéristiques supérieures).
La toute nouvelle Civic 2012 est pourvue d’une foule de caractéristiques et de technologies destinées à améliorer l’expérience de conduite. Parmi celles-ci figurent les suivantes :
- Nouvelles caractéristiques technologiques, notamment le dispositif HandsFreeLinkMD de BluetoothMD ainsi qu’un système de navigation par satellite avec reconnaissance vocale bilingue (de série sur les modèles EX-L, Si et hybride)
- Direction assistée électrique adaptée aux mouvements
- Écran multifonction intelligent (i-MID) : écran de 5 po par l’intermédiaire duquel le conducteur peut gérer les commandes d’un téléphone pourvu de la technologie Bluetooth, d’une interface audio Bluetooth, d’un iPod et de la radio, et effectuer d’autres réglages personnalisés au moyen des boutons intégrés au volant (sur toutes les versions sauf la Civic DX)
- Système de rétroaction sur la conduite Eco AssistMC (sur toutes les versions sauf la Si)
- Système d’assistance à la stabilité du véhicule de prochaine génération avec contrôle de traction.
La berline Civic et le coupé Civic
La berline et le coupé Civic sont conçus de manière à offrir un équilibre optimal entre confort, valeur et performance. L’empattement du coupé Civic est plus court de 50 mm que celui de la berline, ce qui lui confère une allure plus sportive; le châssis des deux modèles est toutefois construit de manière pratiquement identique. La berline et le coupé Civic sont propulsés par un moteur 4 cylindres en ligne de 1,8 litre avec système i-VTEC à 16 soupapes et tubulure d’admission à deux phases. Le moteur développe 140 chevaux à 6 500 tr/min et un couple de 128 lb-pi à 4 300 tr/min. La consommation d’essence estimative des deux modèles en ville/sur route/combinée est de 7,2/5,0/6,2 l/100 km avec boîte automatique (de série sur la Civic EX-L). La boîte manuelle est de série sur les versions DX, LX et EX de la Civic.
Civic Si
La Civic Si, qui se décline sous la forme d’un coupé et d’une berline, mise d’abord et avant tout sur la maniabilité et la performance avec sa suspension sport et son moteur 4 cylindres i-VTEC de 2,4 litres. Ce nouveau moteur, plus puissant que celui de 2,0 litres de la génération précédente, développe 201 chevaux à 7 000 tr/min et un couple de 170 lb-pi à 4 400 tr/min. En régime de pointe, le moteur développe 4 chevaux et 31 lb-pi (ou 22 %) de plus que celui du modèle précédent.
Une boîte manuelle à 6 vitesses avec différentiel de type hélicoïdal à glissement limité, qui confère un caractère éminemment sportif au modèle, est offerte en équipement de série.L’extérieur unique de la Civic est pourvu de phares antibrouillard, de jantes en alliage de 17 po avec pneus 215/45R17, d’une suspension sport, d’un aileron de la même couleur que la carrosserie sur la porte du coffre arrière, qui est en outre pourvue d’un feu de freinage central LED, et d’un embout de pot d’échappement chromé. À l’intérieur, on retrouve un pommeau de levier de vitesses en aluminium et garni de cuir, de conception exclusive, de même que des pédales en aluminium texturé et des sièges sport en tissu garnis de suédine et de coutures rouges, lesquels offrent un maintien ferme. Le volant est garni de cuir et pourvu de coutures rouges. L’i-MID de la Civic Si comprend un nouveau compte-tours séquentiel et un moniteur de puissance.
Civic hybride
La Civic hybride 2012 table sur la dernière version de la technologie d’assistance moteur intégrée du constructeur, système hybride parallèle permettant d’accroître l’efficacité du véhicule par l’intermédiaire d’un moteur électrique disposé entre le moteur et la transmission. La transmission à variation continue est en équipement de série.
La mouture 2012 de la Civic hybride est pourvue d’un moteur 4 cylindres i-VTEC de 1,5 litre plus gros que celui de son prédécesseur, qui avait un moteur de 1,3 litre. Le moteur de la version 2012 se distingue par sa gamme de puissance plus large à régime moyen, et le remplacement des batteries à hydrure métallique de nickel par des batteries au lithium-ion (Li-ion) a contribué à accroître l’efficacité de l’assistance moteur intégrée. La consommation d’essence estimative de la Civic hybride en ville/sur route/combinée est de 4,4/4,2/4,3 l/100 km, faisant de cette voiture compacte la plus éconergétique sur le marché. En combinaison, le moteur et l’assistance moteur intégrée développent 110 chevaux et un couple de 127 lb-pi.
Sécurité
La Civic est pourvue d’une multitude de dispositifs de sécurité de série. Citons notamment la structure de carrosserie à compatibilité (ACEMC) exclusive à Honda, qui favorise une meilleure distribution de l’énergie en cas de collision frontale et accroît la compatibilité entre véhicules en cas d’impact frontal. La structure de carrosserie ACE se distingue par son réseau de structures portantes à l’avant du véhicule, lesquelles permettent une meilleure répartition de l’énergie en cas de collision frontale. Parmi l’équipement de sécurité de série figurent notamment l’assistance à la stabilité du véhicule – qui comprend le nouveau système de direction assistée électrique adaptée aux mouvements -, des coussins gonflables avant latéraux avec système de détection de la position de l’occupant, des rideaux gonflables latéraux ainsi qu’un dispositif de freinage antiblocage à 4 canaux avec distribution électronique de la puissance de freinage et assistance au freinage. Le capot et les ailes avant de la Civic sont conçus pour se déformer dans l’éventualité où la tête d’un piéton entrerait en contact avec cette partie du véhicule dans une collision frontale.
Gamme de prix de la Civic 2012
| MODÈLES | Prix suggéré (excluant les taxes) |
| CIVIC 4D DX 5MT | 14 990 $ |
| CIVIC 4D LX 5MT | 17 490 $ |
| CIVIC 4D LX 5 AT | 18 690 $ |
| CIVIC 4D EX 5MT | 19 490 $ |
| CIVIC 4D EX 5 AT | 20 690 $ |
| CIVIC 4D EXL 5AT | 24 390 $ |
| CIVIC 4D SI 6MT | 25 990 $ |
| CIVIC 2D LX 5MT | 17 990 $ |
| CIVIC 2D LX 5 AT | 19 190 $ |
| CIVIC 2D EX 5MT | 19 990 $ |
| CIVIC 2D EX 5AT | 21 190 $ |
| CIVIC 2D EX-L5AT | 24 890 $ |
| CIVIC 2D SI 6MT | 25 990 $ |
Honda Canada
Honda Canada Inc. a été fondée en 1969 et compte actuellement plus de 15 000 employés dans l’ensemble du pays. Depuis 1986, Honda Canada a construit plus de 5 millions de voitures et de camions dans ses deux installations d’Alliston, en Ontario, y compris les populaires Civic coupé, Civic berline et Civic Si. En fait, depuis le lancement de la Civic en 1973, les Canadiens ont acheté plus de 1,6 million de Civic à l’échelle nationale, dont 930 000 sont toujours en circulation aujourd’hui.
Honda Canada a investi plus de 2,6 milliards de dollars au Canada et achète chaque année pour près de 1,1 milliard de dollars en biens et services auprès de fournisseurs canadiens. Honda Canada a vendu plus de 3,4 millions de voitures et de camions légers de marques Honda et Acura au pays.