Communiqué
Hydro-Québec est l’hôte de la première conférence internationale sur les olivines pour les batteries rechargeables
Du 26 au 28 mai, Hydro-Québec accueille à Montréal la conférence OREBA 1.0, la première conférence internationale sur les olivines pour les batteries rechargeables. Cet événement réunira des chercheurs, des constructeurs et des industriels provenant de plus d’une douzaine de pays et désireux de faire le point sur l’état des recherches dans le domaine des batteries au lithium-ion ainsi que sur les différentes applications de cette technologie. Continuer la lecture de Hydro-Québec est l’hôte de la première conférence internationale sur les olivines pour les batteries rechargeables
SEI Corporation et l’Institut de recherche d’Hydro-Québec signent une entente de commercialisation conjointe de brevets visant une architecture d’électrode à faible coût
Communiqué
SEI Corporation et l’Institut de recherche d’Hydro-Québec signent une entente de commercialisation conjointe de brevets visant une architecture d’électrode à faible coût
L’Institut de recherche d’Hydro-Québec (IREQ) et la société japonaise SEI Corporation annoncent la conclusion d’un accord de mise en commun, en vue de la commercialisation, de leurs portefeuilles de propriété intellectuelle dans le domaine des batteries, portant sur la technologie du phosphate de fer lithié (LFP) et une nouvelle architecture d’électrode. Continuer la lecture de SEI Corporation et l’Institut de recherche d’Hydro-Québec signent une entente de commercialisation conjointe de brevets visant une architecture d’électrode à faible coût
Un autobus hybride branchable de Volvo consommera 75% moins de carburant diesel
Aujourd’hui, le physicien Pierre Langlois nous parle des autobus hybrides branchables de Volvo dont les premiers prototypes sillonneront les rues de Gothenburg d’ici la fin du mois de mai 2013. Des économies de 75% de diesel sont au menu.
La recharge rapide des camions lourds au lieu de caténaires, plus avantageux dit Pierre Langlois
Alors que le 12 mars dernier le physicien Pierre Langlois nous livrait son commentaire à propos de l’entente de développement de camions lourds électriques, alimentés par caténaires, signée entre Siemens et Scania , il nous propose aujourd’hui une solution qu’il juge plus avantageuse et plus réaliste.