La STM recherche plus de 500 personnes pour participer à une expérimentation d’achat en ligne de titres de transport sur OPUS. De leur ordinateur personnel, ces volontaires se procureront leur titre STM quand bon leur semble sans avoir à sortir pour aller au dépanneur du coin ou à une station de métro. Pratique non?
Dans le cadre des activités de la 9 ième édition de En ville sans ma voiture, l’Agence métropolitaine de transport ( AMT ) invite la population à exprimer sa vision des transports alternatifs grâce à un concours de chanson tout particulier. Dans le cadre de ce concours, le public est invité à composer les paroles d’une chanson sur le thème des transports actifs et collectifs et de l’environnement puis à soumettre le tout à l’AMT. Sur les dix textes finalistes, un grand gagnant verra sa chanson mise en musique et interprétée par nul autre que Michel Rivard le 22 septembre prochain. Les neuf autres textes seront quant à eux lus publiquement notamment par Emmanuel Bilodeau, porte-parole de l’événement. Pour conserver le suspense jusqu’à la dernière minute, la chanson gagnante ne sera dévoilée que lorsque Michel Rivard en entamera les premiers accords. Cette chanson deviendra également la chanson officielle de l’événement en 2012!
Après avoir soumis son autobus électrique Eco-Smart 1 à plus de douze mois d’essai en milieu désertique au Moyen-Orient, le fabricant d’autobus DesignLine a annoncé hier que son autobus doté de deux moteurs électriques de 120 kW chacun ( puissance totale de 335 hp ) pouvait parcourir plus de 240 kilomètres ( 150 miles ) avant de devoir être rechargé. Cela équivaudrait à une consommation de 7.84L/100 km de diesel ou à un coût en carburant de 0,08$ par kilomètre parcouru. Selon le fabricant, ces résultats représenteraient une amélioration de plus de 750 % par rapport aux autobus ordinaires carburant au diésel.
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Tout comme car2go, Communauto s’engage sur la voie du libre-service intégral qui permettra de louer une automobile sans avoir à la réserver ni à la rapporter à son point de départ. On sent toutefois qu’elle est un peu frileuse à l’idée de se lancer dans cette voie pour des raisons similaires à celles que je mentionnais ici.
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Alors que le service d’autopartage car2go débarque au Canada, on peut se poser la question si on peut réellement qualifier de service de mobilité durable les services d’autopartage qui favorise les locations de très courtes durée ( 10 à 60 minutes ) dans les centre-ville. Il me semble que notre objectif devrait être de diminuer le nombre de véhicules y circulant, pas de l’augmenter.
Voici ce qu’on peut lire sur le site de car2go: “car2go’s capability of reducing urban congestion and lowering carbon emissions with its fleet of highly fuel efficient, low emission smart cars is perfectly suited to help meet Vancouver’s mandate to be the greenest. ”
Je veux bien croire que que la Smart Fortwo ne consomme que 5.9 litres/100 km en ville, il n’en demeure pas moins que ces petits déplacements pourraient certainement être effectués autrement (marche, transport en commun, vélo, etc) … Le service est peut-être très utile mais qu’on ne nous le vende pas comme une solution verte. Toutefois, en dehors des centre-ville, je crois que c’est une bonne idée si le service permet à des gens d’éviter l’achat d’une voiture.
Du greenwashing tout cela ? Votre opinion est la bienvenue…
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