Pour réduire de 10 % la consommation de carburant des nouveaux avions – Les chercheurs de Polytechnique Montréal s’allient avec le CRSNG, Bombardier Aéronautique, le CRIAQ et des collaborateurs européens pour développer de nouveaux modèles aérodynamiques
MONTRÉAL, le 20 févr. 2013 /CNW Telbec/ – À l’instar de l’albatros qui utilise les vents pour planer sans effort et parcourir de grandes distances, les prochains avions pourraient miser sur des ailes allongées et réduire ainsi de 10 % leur consommation de carburant, selon le Pr Éric Laurendeau, qui lançait ce matin un projet de recherche intitulé Mécanique des fluides numérique multi-fidélité pour la stabilité et le contrôle aérodynamique des avions en partenariat avec le Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada (CRSNG), Bombardier Aéronautique et le Consortium de recherche et d’innovation en aérospatiale au Québec (CRIAQ).
Des chercheurs belges, français et canadiens ont imité la structure de l’abdomen des lucioles pour l’appliquer à une nouvelle couche de semi-conducteurs qui augmente de 55 % l’efficacité des diodes électroluminescentes (DEL) Photo : fournie
Des chercheurs de la Belgique et de l’Unité mixte internationale (UMI-LN2) à l’Université de Sherbrooke ont réussi à augmenter de 55 % l’intensité lumineuse des diodes électroluminescentes (DEL) actuellement sur le marché. Comment? Ils se sont inspirés de la structure de l’abdomen des lucioles pour l’appliquer à une nouvelle couche de matériaux qui optimise l’efficacité des DEL. Cette avancée est publiée dans le dernier numéro de la revue scientifique Optics Express.
C’est une discipline consistant à observer les plantes et les animaux pour tenter de résoudre des problèmes quotidiens. Le terme (“biomimicry“, en anglais) a été lancé par Janine Benyus, auteure de Biomimicry: Innovation Inspired by Nature, publié en 1997.
MONTRÉAL, le 20 févr. 2013 /CNW Telbec/ – À l’instar de l’albatros qui utilise les vents pour planer sans effort et parcourir de grandes distances, les prochains avions pourraient miser sur des ailes allongées et réduire ainsi de 10 % leur consommation de carburant, selon le Pr Éric Laurendeau, qui lançait ce matin un projet de recherche intitulé Mécanique des fluides numérique multi-fidélité pour la stabilité et le contrôle aérodynamique des avions en partenariat avec le Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada (CRSNG), Bombardier Aéronautique et le Consortium de recherche et d’innovation en aérospatiale au Québec (CRIAQ).
