Aujourd’hui, Pierre Langlois partage avec nous les résultats de tests effectués par le Idaho National Laboratory (INL) sur des voitures tout électriques Leaf de Nissan. Les résultats obtenus viennent renforcer sa conviction que les voitures électriques à prolongateur d’autonomie, comme la Chevrolet Volt, sont beaucoup mieux adaptées aux territoires vastes et froids du Québec.
SEI Corporation et l’Institut de recherche d’Hydro-Québec signent une entente de commercialisation conjointe de brevets visant une architecture d’électrode à faible coût
Le 3 décembre dernier, la compagnie japonaise Sekisui Chemical annonçait qu’elle venait de développer une nouvelle batterie Li-ion trois fois plus dense que celles qui sont actuellement sur le marché. Le physicien Pierre Langlois nous en parle aujourd’hui ainsi que du travail de recherche qui s’effectue actuellement à travers le monde sur les batteries Lithium-ion à électrode de silicium.
Bien que pouvant stocker 3 fois plus d’énergie que les batteries Lithium-ion, les batteries Lithium-soufre souffraient jusqu’à présent ( sans jeu de mot ) d’un problème important. Elles se dégradaient rapidement et leur nombre de cycles de recharges se limitaient à 300 cycles environ. Le physicien Pierre Langlois nous apprends aujourd’hui que des chercheurs du Lawrence Berkeley National Laboratory, aux États-Unis, seraient parvenus à améliorer les propriétés de ces batteries d’une façon importante.
