Il n’y a pas de raison pour que le Québec ne devienne le leader mondial en électrification des transports, car nous avons tous les As dans notre jeu. Continuer la lecture de Le Paradis électrique est au Québec; nous avons les 4 As dans notre jeu
Archives par mot-clé : Pétrole
Le grand bouleversement électrique d’ici 2030
Comme vous le savez, souvent, les gens qui ont à cœur l’environnement se font accuser d’être contre le développement économique.
Mais, le développement économique n’en est pas un si le produit qu’on veut vendre, comme le pétrole des sables bitumineux, est voué à être remplacé dans 10 à 15 ans. Continuer la lecture de Le grand bouleversement électrique d’ici 2030
Roulez sans pétrole, c’est possible
Pierre Langlois a récemment fait parvenir un document contenant de l’information à propos des alternatives au pétrole dans le domaine du transport aux organisateurs de la campagne «Coule pas chez nous». Il nous le partage aujourd’hui. Continuer la lecture de Roulez sans pétrole, c’est possible
Ce n’est plus le temps du pétrole sale, c’est le temps des voitures électriques rechargées à l’énergie propre
Aujourd’hui le physicien Pierre Langlois nous encourage à nous impliquer afin de bloquer le projet de méga-oléoduc Énergie Est de TransCanada, car, selon lui, le temps n’est plus au pétrole sale, mais bien à celui des voitures électriques rechargées aux rayons du soleil et à l’eau de pluie qui s’accumule dans les réservoirs des barrages hydroélectriques! Continuer la lecture de Ce n’est plus le temps du pétrole sale, c’est le temps des voitures électriques rechargées à l’énergie propre
Doper le moteur des poids lourds à l’eau en attendant de pouvoir les électrifier
Électrifier les véhicules légers est une chose, électrifier les poids lourds en est une autre. Ces derniers, de part leurs trajets quotidiens plus longs et les lourdes charges qu’ils transportent, présentent un plus grand défi. Le physicien Pierre Langlois nous parle donc d’une technique qui permet, en attendant, de diminuer leur consommation de carburant de 5 à 10%. Il s’agit de l’humidification de l’air d’admission des moteurs.