Alors que la pile à combustible à hydrogène fait de plus en plus souvent les manchettes avec les accords qui se signent entre les différents fabricants de voitures ( Daimler, Nissan et Ford et BMW-Toyota ) afin de développer et commercialiser des voitures propulsées par cette dernière, on peut se poser la question à savoir si cette voie est celle à privilégier.
Alors que certaines analyses prévoient que le prix du baril de pétrole pourrait atteindre 200$, et même plus, en 2020, le physicien Pierre Langlois nous explique que le temps presse pour mettre en place une politique cohérente et robuste d’électrification des transports au Québec. Cela afin d’éviter que l’équivalent du budget de la santé de la province s’envole vers l’étranger !!!
Alors que le 12 mars dernier le physicien Pierre Langlois nous livrait son commentaire à propos de l’entente de développement de camions lourds électriques, alimentés par caténaires, signée entre Siemens et Scania , il nous propose aujourd’hui une solution qu’il juge plus avantageuse et plus réaliste.
On apprenait hier que Siemens et Scania ont signé une entente de partenariat afin de développer des camions électriques utilisant des caténaires et des pantographes intelligents afin de s’alimenter en électricité. Le physicien Pierre Langlois nous livre aujourd’hui son commentaire à propos de cette nouvelle.
Depuis hier, le Réseau de transport de la Capitale (RTC) procède à l’essai d’un autobus à deux étages, de la compagnie anglaise Alexander Dennis, qui compte 90 places, dont 82 assises, sur des parcours eXpress.